| 中國汽車研發接軌國際前沿 |
| 發布日期 ：2020-06-18 瀏覽次數 ：3171 |
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預算總投資約15億元
，建設規劃占地186畝
，可容納150家左右汽車研發設計企業入駐的汽車研發科技港
，日前在位於上海嘉定區安亭鎮的上海國際汽車城動工興建
。屆時
，這裏將建成中國首個國際頂尖汽車研發設計類企業聚集高地
，成為中國汽車研發接軌國際前沿的橋梁與紐帶
。 海外汽車研發企業瞄準中國市場 2008年國際金融危機以來 ，美國經濟疲軟 ，歐洲受困於歐債危機 ，日本受地震海嘯與核泄漏打擊遭受重創 。而中國汽車銷量獨占鼇頭 ，成為全球汽車及零部件生產商關注的焦點 。中國2010年千人汽車保有量為68輛 ，相當於美國1924年、日本1967年 、韓國1996年的水平 ，空間巨大 。因此 ，海外汽車研發企業紛紛瞄準中國市場 ，成為其全球戰略布局的重要目標 。 國際零部件行業的趨勢是 ，來自新興國家 、特別是中國的戰略投資者在汽車零部件全球並購交易市場越來越積極 ，增長特別迅速 ，這從德語區(德國 、奧地利 、瑞士)並購市場的發展中得到明顯體現 。現在 ，在汽車零部件任何主要的並購交易中 ，至少有一家中國投資人參與其中 。 2008年金融危機後 ，新能源車的發展超越汽車行業自身地位 ，成為經濟振興和發展的重要支柱 。美國和中國均製定雄心勃勃的發展規劃 ，而中國的新能源車投入力度非常強 。 科技港立足上海輻射全國 上海國際汽車城研發科技港建設規劃占地186畝 ，預算總投資約15億元 ，港區計劃建造120幢300-2000平方米獨幢小樓 ，可容納150家左右汽車研發設計企業入駐 ，預計18個月左右建設落成 。經過前期招商 ，目前已有意大利賓尼法利納集團 、加拿大凱史樂集團 、瑞士德鋰龍 、德國E SG 、深圳航盛電子、重慶超力等17家國內外知名研發企業簽約入駐科技港 。 據悉 ，入駐研發科技港的以為整車級研發配套服務的研發類與設計類企業為主 ，以幾十人至幾百人的中小型 、智力型企業為主 ，立足上海 ，輻射全國 。與整車企業擅長研發整合 、有限條件下實現各模塊性能與零部件匹配最優的核心優勢不同 ，入駐研發港的服務型研發與設計企業大多獨立於單一汽車品牌之外，更精專於某一專業領域的研發與設計 。與其他創意產業類似 ，大量研發類企業的集聚將產生更多創意的火花 ，能量不可限量 。 2010年2月 ，上海被聯合國教科文組織授予“設計之都”稱號，上海國際汽車城積極響應此戰略布局 ，重點打造研發科技港項目 ，構建起一個研發設計產業集聚 、對外交流合作廣泛 、專業技術精英人才薈萃的項目平台 。為此 ，上海市經信委和聯合國教科文組織“創意城市”推進辦公室聯合為研發科技港項目授牌上海汽車設計產業基地 。 汽車城為科技港創造條件 經過十年建設 ，上海國際汽車城已成為國內一流 、國際有影響力的綜合性汽車產業基地 ，產業鏈完整，綜合配套齊全 。 上海國際汽車城具有機動車檢測中心 、整車風洞實驗室等具有國際競爭力的項目 ，並與上汽技術中心 、上海大眾技術中心和舍弗勒 、德爾福派克 、T R W等企業研發中心為國內汽車企業提供從整車到關鍵零部件 、傳統汽車到新能源汽車的研發設計和檢測檢驗服務 。這裏已經聚集研發公共服務平台15個 、總部類企業12家 、汽車企業研發中心65家 。此外 ，海外高層次人才創新創業基地已引進中央和上海市“千人計劃”高端人才31人 ，從事專業設計研發人員超過一萬人 。目前 ，加快推進研發科技港建設 ，打造中國汽車產業研發製高點的條件已經具備 。 上海國際汽車城在推動產業與城市化融合 ，打造宜居城市 ，為汽車研發人才從容工作 、自在生活創造了適宜條件 。目前 ，上海國際汽車城常住人口大約在10萬人左右 ，預計未來將達到20萬人，其主要為汽車行業精英 ，重點為國內外汽車研發人才等 。針對這類人群的生活習慣 、消費特征和喜好 ，上海國際汽車城正在大力推進基礎設施建設 。墨玉路站點商業圈 、汽車博覽公園 、高爾夫球場等設施 ，以及歐風濃鬱的安亭新鎮和安亭瑞仕花園等配套住宅區已初步建成 ，可滿足汽車研發人員對現代化生活的高要求。上海國際汽車城將真正實現以產帶城 ，以城促產的良性發展 。 |
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